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色七七影院辅助轻油卸车工艺的应用

时间:2017-8-9 13:50:00   来源:本网   添加人:admin

  范伟建石永军等:色七七影院辅助轻油卸车工艺的应用,油气储运,2002,21(6)空辅助轻油卸车工艺控制集气罐内色七七影院度、调节卸油管路最高点和离心泵入口两处绝对压力、消除管路气阻和泵抽空的过程。对色七七影院辅助轻油卸车工艺与正压卸车工艺进行了比较,结果表明,前者安全性高、能耗低、操作方便,具有推广应用价值。

  主题词铁路槽车色七七影院卸车。工艺255411,山东省淄博市临淄区;电话“0533)7523426.采用离心泵接卸铁路槽车的轻油卸车系统,在作业过程中常出现气阻和卸车泵抽空现象,使卸车速度减慢,出现断流或卸车泵气蚀。随着生产工艺技术的不断改进,在一些大型轻油卸车系统。中应用了正压辅助卸车、物料降温等工艺,这在不同程度上克服了卸车的困难,解决了卸车速度慢的问题,但安全性差、能耗高等问题仍然存在。色七七影院辅助轻油卸车工艺可以解决这些问题,既可保证卸车作业的正常进行,又可以使卸车成本大幅度下降。

  过小,导致舌形带浸入油中被软化,丧失了密封性能。为此,将密封带安装高度增至220mm,提高了舌形带的使用寿命和密封性能。

  (4)调整安全通气阀的通气高度值,保证通气面积等于进出油短管截面积,消除了因通气面积过小而损坏浮盘、面积过大而增大油气损耗的弊端。

  原浮盘采用泡沫塑料作浮子,由于浮子性能不稳定、易吸油,导致浮盘自重大浮力不足而下沉,因此,将浮子材料由泡沫塑料改为铝浮筒,解决了浮力变小的问题。

  一般而言,离心泵轻油卸车困难与卸车系统有关,一是卸油管路某处绝对压力小于操作温度下的油品饱和蒸气压,形成了管路气阻;二是离心泵入口绝对压力小于泵允许吸人压力,产生了气蚀;三是大量气体进人泵体,导致卸车泵抽空。气阻是管路中的液体被气体空间阻断后的一种现象,卸车泵抽空是由于进人泵体内的气体密度小,气体不能及时排出,影响液体进入离心泵。管路气阻与泵抽空的现象都是由于存在气体并形成气带所致。

  二、改造效果密封效果好,经检测,浮盘上部空间油气浓度远远低于爆炸极限的下限。

  避免了取样化验、油品高度测量的系统误差,提高了化验和测量的准确性。

  C3)安全系数提高,尤其是备用呼吸系统的安装,完善了浮盘的故障应急功能。

  (修改稿收到日期=编辑:仇斌1、管路中气体产生的原因造成管路气阻和泵抽空的气体主要来源于以下三个方面。

  油品中溶解空气的析出。

  在采用鹤管上部卸车的过程中,当泵人口虹吸管路中某处(一般为卸车鹤管最高点,见中的C点)的绝对压力小于油品的饱和蒸气压时,油品开始气化形成气体。在实际生产中,油品气化的过程是复杂的,一般单组分液体的饱和蒸气压仅是温度的函数。轻油一般是由相互溶解的多组分烃类组成的复杂混合物,饱和蒸气压在一定温度下与各组分的浓度有关,不是定值。油品中轻组分的饱和蒸气压很高C石脑油中轻组分Q在20C的饱和蒸气压为85MPa,而其重组分的饱和蒸气压则小于零),在卸车过程中,当绝对压力降至轻组分的饱和蒸气压时,轻组分首先气化,并逐渐加剧,气化组分逐渐增多。这就是说,卸车时随着槽车内液面的下降,鹤管顶部C点处的绝对压力不断下降,降至油品的饱和蒸气压以前就已经发生了相当程度的气化,这是由轻油的性质决定的。

  卸油管路中各密封点的密封性能和操作原因造成的漏气是不能忽视的。在大型的轻油卸车系统作业中,泵人口管路的阀门、鹤管转动接头及管件密封点较多,在负压条件下气体渗人不可避免。未参与作业的鹤位阀门关闭不严,或已卸空的鹤位阀门不能及时关闭,也会使油流携带的空气量增加。

  鹤管卸车示意图油品中均不同程度地存在溶解空气。在常温常压下,汽油对空气的溶解度约为20%(体积),其溶解度随着外界压力的降低而减小,同时汽油中还会有以微小气泡形式存在的携带空气m.在卸车过程中,当某一点绝对压力低于大气压力时,部分溶解在油品中的空气和携带气泡就会分离出来,加速了油品的气化。

  采用离心泵直接卸车的工艺系统,在泵入口的卸油管路中,卸车鹤管最高点是绝对压力较低的区域,当气温上升时,油品轻组分极易在这里气化,溶解空气也会在这里析出。卸车时,随着车内液面的不断下降,鹤管最高点前部虹吸管路中的绝对压力不断降低,因油品轻组分不断气化、油品中溶解的空气不断析出和系统漏气,大量的气泡由此产生。这些气泡在浮力和挠流阻力的共同作用下,不断在鹤管的最高点滞留、积聚,形成气带。气带逐渐占据整个过流断面,导致过油量减少,直到最后断流,形成气阻。

  由于卸车时在离心泵叶轮入口处形成低压区,因此当鹤管最高点或其它气体积存处因气阻造成断流时,泵人口油流不能及时得到补充,压力急剧下降,造成油品在栗人口处急剧气化,连同泵人口管路中油流携带的气体进人泵体内。气体在泵体内无法排出,导致了栗抽空,使油品无法进入泵内,影响了杲的运转,甚至使泵停止作业。

  从以上情况可以看出,导致气阻与泵抽空问题的共同原因是气体的形成,气阻的产生使卸车泵的抽空进一步加剧,泵抽空是气阻的另一种表现形式。

  三、色七七影院辅助轻油卸车工艺色七七影院辅助轻油卸车工艺是在离心泵直接卸车工艺的基础上,在泵入口线上增设串联的集气罐,集气罐上部开口与色七七影院系统相连,卸车过程中通过集气罐抽色七七影院保持一定负压。从整个泵人口流程看,集气罐相当于泵人口线上的气囊。色七七影院辅助轻油卸车工艺的关键是通过控制集气罐的色七七影院度,调节鹤管高点和离心泵入口的绝对压力,从而避免气阻和卸车泵抽空。其工艺流程见。

  色七七影院辅助轻油卸车工艺的功能表现在以下三个方面。

  (1)控制集气罐色七七影院度,降低鹤管最高点的绝对压力。从可以看出,当集气罐抽空后,其操作压力降低,使得鹤管最高点的压力也随之降低(相当于加大了槽车内液面与鹤管最高点之间的压差),增加了鹤管虹吸管路中液流的能量,提高了流速。流速的提高,使油流的挠流阻力增大,携带气泡的能力增强,减少了气泡的积聚,避免了气阻的形成。

  色七七影院辅助轻油卸车工艺流程通过调节集气罐色七七影院度,使离心泵入口绝对压力不低于允许吸人压力,以保证离心泵的吸人性能。离心泵只有在保证吸人压力满足要求的条件下才能避免气蚀的产生。从可以看出,由于集气罐与色七七影院系统相连,因此要保证离心泵的正常运转,就应满足下式:h,集气罐到泵入Q间的管路摩阻;离心泵允许吸人压力。

  集气罐的操作压力P,对高差H的影响最大,在保证排气效果的前提下,降低集气罐的色七七影院度,使h保持在较高水平上,可以减小高差齐鲁石化俺也去网将石脑油卸车系统的高差控制在2.34.2m的范围内,为此将卸车离心泵安装在地下。

  在实际生产中,通过控制集气罐最低操作液位与卸车泵人口轴线之间的高差,可以保证卸车泵在正常吸人下运行。为了便于操作并减小操作频率,使操作更容易满足高差H的要求,应适当加大集气罐的容积,延长到控制液位高度的时间。

  泵人口管路中的油流在以较高的流速和压力携带气体流经集气罐时。流速迅速降低,使携带的气体在集气罐中充分析出、浮起、聚集,然后从色七七影院线排出,使气体无法进入泵内。避免了卸车泵抽空。

  由于泵抽空与管路气阻是密切相关的,因此,消除气阻在很大程度上避免了泵抽空。色七七影院辅助轻油卸车工艺通过增加虹吸管路的色七七影院度,使液体能量增加,流速提高,避免了高点气阻的形成。

  四、色七七影院辅助轻油卸车工艺与正压卸车工艺的比较目前火车栈桥普遍采用的正压卸车工艺,一般是在鹤管前端加潜油泵,并通过压缩气体带动潜油泵作为卸车离心泵的前置动力源,但存在许多不足,采用色七七影院辅助卸车工艺则可以有效弥补正压卸车工艺的不足。

  正压卸车工艺采用压缩气体带动潜油泵卸车,气源管路密封效果难以保证,气动马达及泄漏气体加大了槽车内轻油的搅拌挥发,静电积聚加剧。有些公用工程条件不配套的系统甚至采用压缩空气代替氮气,增加了发生火灾的危险性。色七七影院辅助轻油卸车工艺则有效地解决了这一问题。

  以潜油泵实现前置加压的卸车系统,一般采用0.6MPa左右的氮气为气源。以石脑油卸车为例,因氮气消耗、潜油泵维修和更新而加的卸车成本约为2.57元/t.由于色七七影院辅助轻油卸车工艺在整个卸车过程中采用启动色七七影院系统抽底油,因此可以降低消耗,使卸车成本大幅度下降。

  色七七影院辅助轻油卸车工艺相对于目前储运行业普遍采用的其它卸车工艺,除有效地克服了因气阻和泵抽空而造成的卸车困难、保证了卸车速度外,在提高卸车工艺的安全性、降低能耗、方便操作等方面都有明显突破,该工艺的生产实践已证明了这一点。

  该工艺只是通过对集气罐抽色七七影院实现了油气挥发动态平衡,并没有从根本上消除气阻产生的根源,相反,由于鹤管最高点及集气罐内压力的降低,使油品挥发加剧。同时,这一工艺只是利用集气罐抽色七七影院的方式阻止了系统漏气,并没有从根本上消除系统外气体渗人产生的负面影响,为此,对这一问题还要进一步研究。